Odvětví recyklace lithiových-iontových baterií: Příležitosti a výzvy na trhu přesahujícím 10 miliard jüanů

Na pozadí probíhající národní nové energetické strategie se nová energetická vozidla a systémy skladování energie rychle rozšiřují. Řízení celého životního cyklu napájecích baterií je jako základní součást stále důležitější. S počáteční-fází napájecích baterií, které vstupují do fáze vyřazení, přechází odvětví recyklace lithium-iontových baterií ze své inkubační doby do okna příležitosti pro velký-vývoj. Požadavky na strukturální bezpečnost baterií a spolehlivost balení dále posouvají důležitost klíčových komponent, jako jsou hliníková pouzdra automobilových baterií a pouzdra baterií v systému recyklace a repasování.

 

 

Lithium-iontové baterie se používají hlavně v nových energetických vozidlech, systémech skladování energie a spotřební elektronice, přičemž dominantní postavení mají napájecí baterie. S nepřetržitým-rychlým růstem odvětví nových energetických vozidel od roku 2012 se celkový počet napájecích baterií instalovaných ve vozidlech rapidně zvýšil, což má za následek jednoznačný trend růstu v rozsahu vysloužilých baterií. Napájecí baterie mají obvykle životnost 5-8 let, což znamená, že baterie v rané fázi-postupně vstupují do koncentrované fáze vyřazení, což přímo pohání expanzi trhu s recyklací lithium-iontových baterií.

 

V tomto procesu se integrita struktury baterie a bezpečnost demontáže stávají kritickými základními podmínkami. Hliníkové obaly lithiových baterií a pouzdra na baterie hrají zásadní roli při ochraně článků a snížení rizik spojených s přepravou a demontáží v počáteční fázi recyklace, což má přímý dopad na následné využití kaskády a regeneraci.

 

 

Odpadní lithiové baterie obsahují -kovy vysoké hodnoty, jako je lithium, nikl, kobalt a mangan, a také látky potenciálně nebezpečné pro životní prostředí, jako jsou elektrolyty. Nesprávná likvidace může mít-dlouhodobé dopady na půdu, vodní útvary a lidské zdraví. Standardizovaná recyklace umožňuje nejen opětovné využití cenných kovů, ale také výrazně snižuje intenzitu těžby primárních nerostných zdrojů a emise uhlíku.

 

Z hlediska zdrojů mají kovové materiály a konstrukční součásti (jako jsou hliníkové obaly) v bateriích vysokou recyklační hodnotu.

 

Hliníková pouzdra baterií a dobíjecí hliníková pouzdra mohou dosáhnout vysokého podílu regenerace v recyklačním systému, což pomáhá vytvářet uzavřený{0}}systém materiálů a zlepšuje celkovou efektivitu využití zdrojů v tomto odvětví.

 

 

Napájecí baterie vstupují do fáze vyřazení, když se jejich kapacita sníží na přibližně 80 % původní kapacity, ale stále mají určitou použitelnost. Když je zbývající kapacita mezi 20 % a 80 %, lze dosáhnout kaskádového využití pomocí screeningu a rekombinace pro aplikace v nízkorychlostních elektrických vozidlech, distribuovaných úložištích energie nebo domácích systémech skladování energie. Když kapacita klesne pod 20 %, baterie vstoupí do fáze recyklace, kdy se pomocí demontážních a metalurgických procesů obnoví kovové zdroje.

 

V tomto procesu jsou čtvercové buňky a jejich strukturální formy vhodnější pro-rozebrání a třídění ve velkém měřítku. Lithiové baterie čtvercové hliníkové pouzdro a hliníkové pouzdro na baterie s prizmatickými články mají dobrou strukturální kompatibilitu a výhody standardizace ve fázi kaskádového využití.

 

 

Základní technologie recyklace lithiových baterií se zaměřuje na fázi zpracování katodového materiálu. Běžný průmyslový přístup obvykle využívá kombinovaný proces „fyzické demontáže + hydrometalurgie“: přední část používá vypouštění, demontáž, drcení a třídění k dosažení předběžné klasifikace materiálu, zatímco zadní část využívá hydrometalurgii k extrakci kovů, jako je lithium, nikl, kobalt a mangan.

 

Materiály, jako je hliník a měď v plášti baterie a sběrači proudu, lze relativně snadno recyklovat. Mezi nimi účinnost demontáže a kontrola čistoty materiálu hliníkového pouzdra lithium{1}iontové baterie a pouzdra baterie pro elektromobily přímo ovlivňují celkové náklady na recyklaci a míru využití kovu.

 

 

Mezi hlavní účastníky v odvětví recyklace lithiových baterií patří výrobci vozidel, výrobci baterií, profesionální recyklační společnosti třetích stran- a aliance pro spolupráci. Různé modely mají své vlastní charakteristiky, pokud jde o řízení kanálu, technologické možnosti a provozní složitost. Celkově představuje pokrytí recyklační sítě a vyspělost recyklační technologie klíčovou konkurenceschopnost podniků.

 

Pokud jde o spolupráci v průmyslovém řetězci, stabilita předřazených zdrojů odpadních baterií určuje udržitelnost podnikání v oblasti recyklace, zatímco společnosti s katodovými materiály navazující na výrobní odvětví jsou hlavními požadavky na recyklované produkty. Jak se spolupráce v průmyslovém řetězci prohlubuje, standardizace konstrukčních součástí baterií, jako jsou hliníkové pouzdra na baterie a pouzdra na nové energetické hliníkové baterie, dále ovlivní efektivitu a konzistenci systému recyklace.

 

 

V posledních letech byly zásady a průmyslové standardy související s řízením plného životního cyklu napájecích baterií neustále zdokonalovány a pokrývaly aspekty, jako je design, kódování a sledovatelnost, recyklace a přeprava, kaskádové využití a regenerace. Normy stanovily jasné požadavky na míru výtěžnosti klíčových kovů, čímž vedly průmysl k vysoké míře výtěžnosti, nízkému znečištění a standardizaci.

 

V souladu se zásadami se požadavky na demontáž a recyklovatelnost materiálu ve fázi návrhu baterie neustále zvyšují. Konstrukční součásti, jako je krycí deska napájecí baterie, musí splňovat bezpečnostní požadavky a zároveň brát v úvahu potřeby následné recyklace a repasování.

 

 

Navzdory širokým vyhlídkám na trhu čelí odvětví recyklace lithiových baterií stále více rizikům, včetně změn v tempu politické podpory, zesílené průmyslové konkurence, soutěže o recyklační kanály, kolísání cen kovů, řízení bezpečnosti výroby a nejistoty ve vývoji alternativních technologií. Tyto faktory mohou ovlivnit ziskovost společnosti, cykly návratnosti investic a dlouhodobý-vývoj.

 

V této souvislosti se zlepšení strukturální bezpečnosti, konzistence a recyklovatelnosti bateriových systémů stalo důležitým prostředkem snižování systémových rizik a význam hliníkových pouzder pro nová energetická auta při zajišťování bezpečnosti baterií během celého jejich životního cyklu je stále důležitější.

 

 

Odvětví recyklace lithiových baterií vstupuje do kritické fáze rozsáhlého-standardizovaného vývoje. Jeho podstatou je nejen opětovné využití zdrojů, ale také zásadní článek v uzavřené smyčce nového energetického průmyslového řetězce. Vzhledem k tomu, že se napájecí baterie vyvíjejí směrem k vyšší hustotě energie, delší životnosti a vyšší bezpečnosti, bude design a kvalita výroby konstrukčních součástí baterií přímo ovlivňovat účinnost recyklace, proveditelnost sekundárního použití a celkové průmyslové náklady.

 

V rámci tohoto trendu, zaměřeného na konstrukční bezpečnost a spolehlivost balení systémů napájecích baterií, se neustále soustředíme na optimalizaci materiálů a procesů základních komponent, jako jsou např.Shell baterie a Power Battery Shell, která se snaží poskytovat stabilnější a udržitelnější konstrukční řešení pro celý životní cyklus nových energetických baterií.